金汇能

Industry Prospects

基本概念

  锂离子电池:以其高能量密度、无记忆效应、循环寿命长、高电压、可实现大倍率充放电等优势,已经广泛应用于新能源汽车、3C数码产品及储能系统等领域,且在国家大力发展新能源汽车产业的大趋势下,锂离子电池已成为主要选择。

  负极材料:是电池在充电过程中锂离子和电子的载体,是锂离子电池的关键主材,对锂离子电池的性能具有决定性意义。其中石墨负极材料在3C产品、动力电池和高端储能中保持成本和能量密度的优势被广泛使用,在相当长一段时间内将是市场主流。硅负极材料具有超高的比容量,是到2025年新型动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤目标的关键,复合部分硅基材料制成“硅碳”复合负极,有望协同石墨负极材料成为新一代高比能量动力电池的核心负极材料。

  当前,全球正处在能源革命的初期,根据行业研究机构高工锂电(GGII)、鑫椤资讯最新数据,2021年中国负极材料出货量88万吨,预计2025年达到300万吨以上。年化增速40%以上。(对应新能源汽车和储能电池的高速发展)。

应用场景

  负极指的是电池中电位较低的一端,在电池中扮演着至关重要的角色。锂离子电池作为一种可充放电的二次电池,主要依靠锂离子在正极和负极之间移动工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌,充电时Lit从电位较高的正极脱嵌,经过电解质嵌入电位较低负极,放电时则相反。

 

3C
3C
动力
动力
储能
储能
储能

3C电子

● 3C数码市场成熟期,需求平稳增长。消费类锂离子电池作为锂离子电池的重要需求市场,主要应用于手机、笔记本电脑、平板电脑、可穿戴式智能设备、移动电源等数码类电子产品领域。与此同时,高端数码电池及高倍率电池的需求在未来依旧强劲。

● 根据GGII预测,全球3C数码市场逐渐进入成熟期,2022年至2025年有望保持5-10%的增速,锂离子电池需求超100GWh。

储能

电动汽车

● 存量上: 2022年,全球燃油车存量20亿台,新能源车存量3000万台,渗透率仅百分之一点五。

● 增量上:2021年,全球新能源车销量669万辆,渗透率8%。2021年,中国352万辆,渗透率13.4%。2022年中国689万台,增长96%,渗透率25.6%(数据来源: 中国汽车工业协会)

● 对比传统燃油车,智能化(无人驾驶)+电动化是不可逆转的趋势。

● 预计2023年全球新能源车销量达到1600万辆,2025年接近2900万辆。

储能

高端储能

● 2020年,中国火电占比为69%,风光占比为9%,2060年风光超过60%。

● 2020年,中国、欧美的光伏发电成本开始低于火电,2020年装机为130GW,预计2023年350GW(中国光伏协会,CPIA)。基于数倍于中国的电价,欧美的光伏发电收益更大。2020年,全球风光发电侧,配置储能装置的比例只有0.8%。(CNESA)

● 中金公司预测,2023年全球储能电池需求189GWh,增长超60%。2025年到400GWh。

双碳概念

      2019年,习近平主席以国家元首的身份,代表中国政府向全球承诺,中国要在2030年实现“碳达峰”,2060年实现“碳中和”。

      “碳达峰”:就是国家承诺在2030年前,二氧化碳的排放不再增长,达到峰值之后再慢慢减下去。

      “碳中和”:到2060年,针对排放的二氧化碳,要采取植树、节能减排等各种方式全部抵消掉,这就是“碳中和”。换言之,就是要将目前占比68%以上的化石能源,在经济保持正常增速不减的前提下,花30多年的时间,全部替换为90%以上的清洁能源,这不是等量和减量化,这是完全意义上的结构替换和能源革命。

战略意义

      “双碳”战略倡导绿色、环保、低碳的生活方式。加快降低碳排放步伐,有利于引导绿色技术创新,提高产业和经济的全球竞争力。中国持续推进产业结构和能源结构调整,大力发展可再生能源,在沙漠、戈壁、荒漠地区加快规划建设大型风电光伏基地项目,努力兼顾经济发展和绿色转型同步进行。

2022年8月

科技部、国家发展改革委、工业和信息化部等9部门印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》(以下简称《实施方案》),统筹提出支撑2030年前实现碳达峰目标的科技创新行动和保障举措,并为2060年前实现碳中和目标做好技术研发储备。

2021年10月

《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》以及《2030年前碳达峰行动方案》,这两个重要文件的相继出台,共同构建了中国碳达峰、碳中和“1+N”政策体系的顶层设计,而重点领域和行业的配套政策也将围绕以上意见及方案陆续出台。

2021年10月24日

中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布。作为碳达峰碳中和“1+N”政策体系中的“1”,意见为碳达峰碳中和这项重大工作进行系统谋划、总体部署。

2021年5月26日

碳达峰碳中和工作领导小组第一次全体会议在北京召开。

2020年9月22日

国家主席习近平在第七十五届联合国大会上宣布,中国力争 2030年前二氧化碳排放达到峰值,努力争取 2060年前实现碳中和目标。

行业赛道

双碳目标加速了新能源产业发展,风光发电及储能、新能源汽车是百万亿赛道

电动汽车


        存量上:2020年,全球燃油车存量20亿台,新能源车存量还不到1000万台,渗透率1%。

        增量上:2021年,全球新能源车销量669万辆,渗透率8%。2021年,中国销售352万辆,增长1.6倍,渗透率13.4%,处于大幅上升期。(数据来源:中国工信部,EVSALES)

        对比传统燃油车,智能化(无人驾驶)+电动化是不可逆转的趋势。

        预计2022年全球新能源车销量接近1000万辆,2025年达到2500万辆。

四川金汇能新材料股份有限公司

2021-2025 年全球新能源汽车市场预测(辆)

预测依据:鑫椤资讯,中金公司,5年复合增长率40%以上。

四川金汇能新材料股份有限公司
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高端储能


        2020年,中国火电占比为69%,风光占比为9%,2050年风光超过60%。

        2020年,中国、欧美的光伏发电成本开始低于火电,2020年装机为130GW,预计2025年将突破300GW(数据来源: 中国光伏协会,CPIA)。基于数倍于中国的电价,欧美的光伏发电收益更大。

        2020年,全球风光发电侧,配置储能装置的比例只有0.8%。(数据来源:CNESA)

四川金汇能新材料股份有限公司

2021-2025 年全球储能市场空间预测(GWh)

预测依据:CNESA,中金公司,东方证券,5年复合增长率50%以上。